本命年喜提别克英朗，老司机教你如何购车不被坑，砍价提车全过程

本人是93滴，那时高二没有读完就自己选择了綴学（被游戏害的啊），之后便踏上了社会，为我们国家的生产业做贡献啊（没办法，平民人家的孩子）。

车子确实好用，油耗不怎么高。

这次买车，说来也巧，正好是我的本命年，工作有几年了，但如果说工作多年连车都买不起那就实在太思败了,左思右想后，还是决定买辆。最开始是国产车，吉利、长安、江淮等自主品牌也看了很久，比较了很久，国产车配置是算可以，但三大件确实是稍逊了那么一点。朋友也讲想性价比高的话还是合资车强些，这并不是说合资车就是比国产车强，个人觉得是国产车有些东西还不够成熟，并不代表不爱国家！然后就对些品牌进行了解，首先了解了下有地球梦之称的小日本车，主要看中省油，耐开，看了飞度，卡罗拉等几款，飞度空间感觉压抑，车型的空间不适合我这样的身材（本人比较壮实）。卡罗看着顺眼但是超出了预算。然后就放弃了，接着又看了新轩逸，外观感觉大气。看了下配置后又觉得失望了。

这个标志设计不错，很好看

英朗还是经朋友给介绍的，价钱也在我预算之内。然后就奔着去看了，首先看到第一眼就是舒服，新款的日行灯是亮点，给整个人感觉瞬间打了鸡血似的，美系车就是那么有型。外观征服了我，接着就是看配置了，低中高配置最后选择了中配。原因你们懂的，既然目标确定了就要去谈价格了，俗话说“知己知彼百战不殆“。想要买自己喜欢的车就要对那款车要有足够的了解.经过二个多月的了解终于去4S店谈价钱了。

重要的事情说三遍，再来一张

接下来谈谈我的真实感受，正巧那天天气也好，我跟朋友一起去的4S店，销售服务很好，端茶倒水递姻等等，简直把我当成大爷，呵呵，潇洒了一回，按套路把店里面的车大概介绍下，然后问我选择哪款，我说自精版，然后又一大堆话介绍中配的那些术语，其实我早就备好课了，任由她介绍，后面我直接和她说这款车在同价同配置的情况下我自己感觉满意的是有胎压监测，后面出风口，车身稳定系统，还有就是防撞梁(虽然不是很厚)，油耗也算一般。

看看这骚气的大灯

接着我问她一个月销售多少辆，客户的评价怎么样?现在有什么优惠政策等等伺题，一下子反客为主了，给她个措手不及。然后我就直接问她把所有的报价打出来。第二次报价裸车给我9.8万，我马上堵她的嘴，现在优惠那么多裸车怎么那么高，我说了附近几个城市的报价出来(虽然各地报价不一样)。这让销量顾问很惊讶，然后我又说这款车优惠是那么多，你们这里那么少等等问题。。第一次报价给我落地价是11.2万，还是大概的。然后我用策略了，说对比一下考虑考虑就走了。放个长线先。

很修坍塌，个人喜欢这种紧凑型的

后来又去了当地产家汽贸店看了这车，报价一样。综合考虑了一下决定去汽贸谈谈，原因是就近,汽贸是二级经销商而已吃点差价。售后是一样的，去汽贸店报价也是11.2万。然后又用策略，放长线.过了三天打电话过来可以去谈。这次我先把保险谈了。再谈裸车。我是分期的，。7800税，保脸手续费1000，保险大概5000。上牌自己上。就没有其他的所谓档案保管费了出库费了抵押费了等等。没有额外的费用了，算起来大约13000左右。

感觉有戏，贷款保险在店买，如果全款的话买保脸的返点钱1000多就是我的了，谁叫我没有那么多钱呢?潜规则那些我也懂了开始第一谈给我9.8万。磨了半天砍了二干.送导航影像垃圾脚垫套子挡泥板等小东西。因为是月底了我狠心说考虑考虑下，对销售顾问说：这款车感觉可以，就是价钱高了点了，销售不乐意了，说已经给你很优惠了还不满足?当然是。自已的价格觉得合适就买了。晾晾先。

从后45度看看

销售行业都这样，到月底了要冲业绩，她如果觉得还可以少的话会卖的。这天刚好是月底.我没有接到电话。难道已经是很低了?卖不出?和战友聚完以后想想还有8月没有过，再等等。果不其然，过了几天又打电话来说可以去谈谈。有戏，终于可以大声讲话了，我也不和她罗嗦了，直接报价裸车9.3万，当时有的地方普偏早这样，但是我的优势在于已经把保险那些谈好了，不会有增加了.半天时间谈不成。她要9.6万，又一轮车轮战，

这就是前脸了

把经理叫来杀价，我觉得来就来，拿出曾经在部队的气势来拼。最后每人都退了点，9.5万裸车.保险那些已经定了，他们想把裸车价格提上去，我才不傻。最后的价格9.5裸车加1.3万各种费用就是落地价了。真心累这个购车过程，也学会了很多东西.见识了各种套路。接下来就是办货款了，我是有单位的直接走银行贷.几天就搞定.终于提车了。

别克英朗前脸

油耗从开始的11.1到现在的6.3，刚好一个月。仔细算了下加油，从加油到现在一共花了600元，里程表差不多1600公里了，还算省由。总的来讲还可以，起步有点肉，是因为没有深踩油门，我开车比较温柔，减少大力踩刹车和加油门。安全第一，一般都是跑城乡结合路。还没有上过高速。写了那么多比较乱，以后有什么补充的再补充了，往各位狼友见谅!

别克英朗后视镜还可以

别克英朗这大脚蛮好看

性感的车尾，一个大大的别克LOGO

别克英朗

底盘有点点低，不过没关系，又不是用来泡山路的

里面这个颜色和外白搭配显得年轻

多功能方向盘

中控台好简单啊，这年代流行大屏幕

还配有天窗

换档杆一般

后排空间还是很大了，已经足够

很简单但很实用的仪表盘

文笔不好就写到这，往后继续分享用车心得，喜欢就关注吧，有问题就评论

超具性价比的家庭代步小轿车——英朗

打算买车的时候就准备了10万块钱，想着10万左右落地价位，经济实惠，首付低，月供压力不大，思来想去，看来看去，选择了别克英朗。当时首付1万多点都给新车开走了，分的24期一个月还3千多，在襄阳这个城市，人均工资在3千左右，一个月还那么多算是比较好了，不过当时跟家里商量的是，年轻人存不住钱，有个贷款有点压力有动力，还不上还有家里。

外观白色的当时还有麦田金是金属漆质感要好些，但是觉得麦田金太老气没有现在，最后还是选择白色烤漆。使用心得

我个人开车比较激进，排量小的车比如说1.5L的英朗当时也试驾了我一脚油门踩到底，发动机噪音也还是有的，但是觉得50-60却换的时候还是有顿挫的，个人感觉，不知道各位老铁有没有相同感受。我比较中意这款车的点是后排出风口自动空调最主要最重要带安吉星，尤其安吉星的远程启动车门解锁跟上锁，简直都是我们记性不好的福音啊。具体情况可以点击视频了解当时也是襄阳几家店对比来，对比去，每家店都去了，最后选择了其中一家，离家的近保养方便，有啥问题也好解决。当时那个美女销售顾问也算是比较热情??，后期保养来也算是可以。还有3个月也算是贷款还完了，心静了，到时候办个解压，小白就算是我的了，2年抠门的日子，也算是终于结束。人生还是要有压力才有动力，以后的日子，冲冲冲。

加满油已经跑了315公里

还能续航461公里加起来满油状态可以跑761公里

安吉星车联网自带流量每年100G支持在线听歌语音助手车载导航

自动空调

安吉星24小时在线人工助手SOS紧急救援

主驾驶带眼镜盒美中不知主驾驶不带镜子

主驾驶按键升降后期加转锁车自动升窗也就100多块钱在网上下单

自动大灯比较人性化避免不知道怎么开灯的尴尬

副驾驶扶手箱上面雨伞盒基本没用过

定速巡航基本跑高速使用

也算是比较全面

多功能方向盘自己缝的方向盘

不是一键启动插钥匙觉得没必要改一键启动麻烦花钱

后排中间隆起也不是很高带个出风口照顾后排乘客

后排座椅黑色皮子也不知道是不是真皮估计这个价格也不会是

自动天窗不怎么开

前脸撞过几回磕磕碰碰在所难免

车身白色烤漆

轮毂16寸

车身腰线也还可以

大天窗

鲨鱼天线可不是自己搞的

后挡风玻璃

倒车雷达影像也都有

领先产品力，现金优惠+超值贷款政策，英朗48V轻混车型值得拥有

对于很多朋友来说，疫情过后，大家都希望拥有一台自己专属的汽车，以备不时之需。因此，大家纷纷把买车一事提上日程。与此同时，全国诸多地区和车企也在积极地提振汽车消费，推出了众多优惠活动。就在最近，上汽通用别克推出了一系列买车补贴活动，包括英朗在内的多款车型都参与其中，为后续的销量攀升进行蓄力。今天，我们就来说说在现阶段，作为当前合资家轿市场中的明星车型，别克英朗到底有多值得买？

同级别率先引入轻混，更新后的英朗实力更出色

前不久，勤奋的别克品牌保持了自己高频的节奏——别克轿车家族全面焕新，推出五款轿车。其中别克英朗继推出1.5L典范车型之后，再度进行产品扩容，新增了两款搭载1.3T发动机加48V轻混系统的轻混动车型。

上一次听到34二字，似乎还是奔驰1.5T发动机+48V轻混系统的全新E260和奔驰GLC。现在随着英朗48V轻混动车型上市，英朗也成为了在合资家用轿车市场首款搭载轻混系统的车型，同时也揭示着家用车的传统驱动系统在向深度电气化和智能化方向发展的市场趋势。

对于消费者而言，英朗48V轻混动车型显然是一个更值得选择的版本。英朗轻混动车搭载了1.3TE双喷射涡轮增压发动机和6AT变速箱，同时配备了由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成轻混系统，从而实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等功能，以实现更低的油耗与更佳的行驶质感。

而英朗这台1.3T双喷射涡轮增压发动机原本已经有着足够出色动力表现，满足各种出行场景绰绰有余。在加入48V轻混系统之后，则进一步提升在以下出行工况下的用车体验

首先，在起步加速时，电机可以介入到驱动之中，协同发动机工作。通过电机辅助，可以实现更快速、平顺的启动发动机，提升低速时的动力响应。

其次，在巡航滑行的时候，48V电机在低负载、电量充沛的情况下，可以协同发动机工作。而此时，发动机也同步处于断油状态，进一步降低油耗。

最后在低速或者制动减速的时候，48V电机可以保证发动机转速以及附件正常运转，延长发动机的断油时间，进一步降低综合油耗以及降噪减振。

因此总结来看，英朗轻混动车型不管是处于拥堵道路或者是静止起步、低速挪车以及滑行状态的时候，这台48V轻混系统可以取得更加丝滑平顺的动力感受和静谧的车内环境，同时提升燃油经济性，英朗轻混动车的综合油耗能降低至5.3L/100K，并且满足国六B的排放标准。

配置依旧领先，满足家用更出彩

对于英朗来说，出色的动力和驾乘表现，以及领先的技术只是一方面，相比其他合资家用车型，英朗依旧具备远超同级竞品的配置表现。

首先，在悬架系统中，英朗采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架。相比于同级车型匹配前麦弗逊+后扭力梁的主流搭配，显然英朗拥有更出色的底盘舒适性和操控性。

此外，在车内的配置中，英朗最引人注目的当属位于中控台区域的7英寸人机交互屏幕。在这套屏幕中，搭载有别克C车联网系统，具备包括高德实时导航、酷我音乐、预约保养、安吉星地图下发在内的等丰富车载APP互联应用，同时支持ACP和百度CLif手机映射功能、OTA远程升级功能。

同时厂家还提供了每年100G的免费流量，以提升车主的使用便利性。

这里我们可以结合朗逸来对比看下。在与英朗轻混车型处于同一售价区间，大众朗逸1.5L自动风尚版车型上，整个中控台甚至连人机交互屏都没有，只有一个略显34的手机支架，对于当下消费者来说，显然在吸引力上还有些缺乏。

现在买英朗，就一个字：省

此前已经说到，在目前的购车促销活动中，英朗能享受到空前的巨大优惠。首先，现在下订的消费者，除了享受车联网每年100G免费流量和动力系统8年16万公里的质保礼遇外，还可以叠加享受到别克送出最高2000元购车抵用券现金折扣，同时可以享受到别克提供的健康交车礼。

另外，针对贷款用户，别克提供了针对英朗车型的多种超值金融政策。在金融政策中，拥有50%首付、24期免息或60期超长贷金融购车方案。此外，英朗还支持低至20%的首付比例，无疑在极大程度上降低了购车难度。

结束语：

作为一台拥有市场潜力、拥有较高关注度的一线合资家轿，别克英朗的实力原本就不可小觑。在如今，当别克英朗新增了48V轻混版车型后，实力变得更加出众。而十万元左右的售价，再加上强劲的机械性能和不弱的配置优势，更使得英朗在合资同级车型面前优势重重。因此，在优惠福利颇大的目前，一台高品质的英朗更值得拥有。