2022年9月深圳比亚迪宋PLUS DM-i交车补贴与用车体验

2022年9月9日交车，今天刚好一周，心里没啥喜悦或波动。本来不想写，但还是唠叨一下吧。5月4日订车，销售说三个半月提车，所以交完定金后，没联系过他，也没催过他，因为知道催了也没用。

7月29日销售联系我，说过去店里做按揭，顺便把购车指标申请了。每月的5日、15日和25日都会放指标，基本都会中签。但销售说车还没这么快到，因为是刚分到的指标，今天才打款给厂家发车，预计15~20天才能提。算了下时间，在三个月半月提车的承诺内。

8月5日，顺利摇中了新能源指标，并发给了销售。只要在规定时间内提交资料和审核通过，基本都能中签。

宋PLUS时光灰

8月11日，问销售车到哪了，什么时候提车？他说厂家还没发车出来。

8月17日，又过了一周，销售还是无声无息，所以我主动问他，说后天就是承诺的三个半月到期，能不能交车？他说厂家在陆续发车，预计马上轮到我的车了。觉得他开始忽悠我，所以再次追问，到底还要等几天？！我开始有点不爽了，他说一周内。

8月20日，销售说厂家发车了，叫我过去交首付款。所以去店里填贷款资料，填完后他说只支持中国银行或建设银行卡。可我手上没这两个卡，又懒得去办卡和跑来跑去，所以干脆全款。销售说厂家发车后，如果走陆运4天左右，走铁路7-10天。那我只能回去继续等消息。

8月30日，已经是发车的第10天，销售还是不吭声，那我又主动逼问！他说车子昨晚运到，今天上午检查后就可以入库，然后他们去上牌，因为我交了1000元上牌费。

比亚迪宋PLUS

8月31日，本来今天买车险，拿身份证过去店里，他们就能安排上牌。可销售又突然说买不了保险，而且车管所系统升级办不了业务。我就更加起疑心，怀疑被插队了！我说既然车到了，想先去验车，不然像开盲盒一样不放心。他说车子没问题不用验，只好作罢。

9月1日，深圳疫情突然严重，全市车管所停办业务。官方发布通知是4日开始恢复正常，但销售硬说要停一周！而且突然销售说他调走了，换其他人跟我对接！卧槽！为什么不提前说呢，而且还一直拖时间？！本来早都该交车了！

9月5日，新来对接的销售，继续不吭声的拖着！我就不爽了，直接把官方通告截图发过去！他还在狡辩，说车管所今天才恢复业务，要一步一步走流程。关键现在车险都还没买，手续不齐，上毛线的牌呀！摆明忽悠，想继续拖着我！那他刚接手时，凭什么拍胸脯说恢复后第一时间帮我办理？这不就是言而无信，拿话术和伎俩来玩我吗？好歹我也做了十多年销售，而且也不是第一次买车，这些套路也知道点点。我直接发飙，合同注明三个半月提成，现在逾期了，是你们违约，如果9月9日前无法交车，那就交给公司法务！到时候就不仅仅是赔偿双倍定金能摆平，不信就来试试！然后下午，终于把车险买了！也在12123把车牌号选号了。

宋PLUSDM-i

9月7日，晚上，销售还是没动静。我就再次重申，还剩2天时间，如果不交车，大家走着瞧！

9月8日，在我继续追问下，销售让我明天下午五点多去提车！卧槽！既然都知道能交车，我不问他们就不主动通知？那万一我刚好没时间或资料没准备齐全呢？毫无专业和服务可言！把他们训一顿！

9月9日，我按时来到店里，操！两个对接的销售都不在，让另外一个同事接待和交车。关键他同事啥也不知道，就讲解了下车子功能与按键，然后拿束花拍个3秒钟的视屏，就完成了交车。剩下的赠品不全，贴膜，油补、省补和充电桩申请，车主认证和流量开通，售后应该找谁等等，全都没说，最后还是我微信问对接那个销售，他才三言两语的一笔带过。

关于补贴：

1、油补。比亚迪官方的说明，是5月31日前定车，从第61天开始，直至交车，每天补一升92油，500多元不知道用到猴年马月去，因为要开发票才能给4S店才能报销油补。充过一次电，大约20度内可充满，有优惠券不到20元吧。满油满电状态下，显示可以跑1200公里，但具体能跑多少，跟空调和驾驶习惯等都有关系。城市代步方便充电的话，油耗就很漂亮。起步快，动力够用，车内较安静。因为平时还是在开旧的油车，宋这个才开120多公里，暂时没发现什么毛病。希望大家都用车愉快，一路平安吧！

绿牌+省油的大五座宋Pro DM-i考虑一下

现如今，随着一大批90后在职场“建功立业”，大家的钱包也渐渐充裕。此时，很多人都在考虑购买人生的第一辆车，在这些年轻人的选车清单中，比亚迪宋PDM-i可以说是一个绕不开的存在。作为15万级SUV价值标杆，宋PDM-i不仅在经济性、动力性带来越级体验，而且空间宽敞、科技配置高，通勤自驾全满足，可以说是15万级SUV中最优的选择。

轻松买得起：月薪5000也毫无压力

对刚工作几年的年轻消费者来说，购车还是一项“锱铢必较”的大开销，但宋PDM-i却可以轻松拿捏。

我们以在深圳购买宋PDM-i110KM旗舰型为例，其官方售价为15.58万元，但混动车型无需缴纳购置税，只需缴纳商业保险，外加深圳出台了每台新能源车最高一万元的补贴政策，最终，宋PDM-i110KM旗舰型的落地价只有15.28万。再以30%首付金额、5年贷款期限计算，宋PDM-i的月供仅为2000元。

平时用着省：加油+充电+保养，每月只需220元

对于奔波于职场的年轻人来说，公司离家远、长途跑业务都是家常便饭，宋PDM-i满油满电状态下，综合续航里程可以达到1090k，一箱油就可以从北京跑到上海。得益于DM-i超级混动系统，亏电油耗百公里也只有4.4L，每公里大概只需要3毛钱；宋PDM-i还能纯电驱动，实现“0油耗”出行，换句话说，在充电方便的情况下，宋PDM-i完全可以当做一台纯电车使用，用车成本完全可以忽略不计。

接下来，我们以宋PDM-i110KM旗舰型为例，来算一笔“油费账”。

出行方面，目前92号汽油全国均价为9.03元/升，以每月驾驶宋PDM-i跑800公里为标准，其中400公里的通勤选择混动模式，油费支出为158元；另外400公里短途出行选择纯电模式，耗电约70kWh，按全国平均电价0.4元计算，每月电费约为28元。折合每月出行成本为187元。

保养方面，宋PDM-i的首保免费，此后每7500k或12个月保养一次，每次价格400元左右，平均每月支出33元。

综合计算，宋PDM-i110KM旗舰型的月供、油电、保养费用，每月仅需2220元，让“买车容易养车难”成为了过去式。面对这样的成本差异，想必很多燃油车主已经开始筹划置换宋PDM-i了。

空间和智能配置拉满：体验过才能领悟更深

需要强调的是，买得起、用着省不等于宋PDM-i只有价格亲民这一个标签。随着年轻人纷纷开始组建家庭，大家在选车时，都希望挑选空间大、配置高的产品。同样是15万的预算，在合资车里的选择面很小，但宋PDM-i却给出了一个最优解。

宋PDM-i的长宽高分别达到了4650*1860*1700，轴距为2712，长轴距带来了可观的车内空间，当车内坐满五个人时，后排的空间并不会显得过于拥挤，如果把后排座椅进行4:6分割放倒，整个后备厢将扩大一倍，是“装大件”还是“当床用”，全凭用户的实际需要。

在谈到智能配置，宋PDM-i也十分有料。

对年轻人来说，智能大屏、智能网联已经成为了生活的一部分。宋PDM-i搭载了一块15.6英寸自适应智能车机旋转P，内置DiLik4.0（4G）智能网联系统，可容纳全球400万+应用，俨然一个超大屏智能手机，不论是刷抖音上王者，还是看电影K歌，都能实现。

值得一提的是，在大多数同级车型采用无钥匙进入启动时，宋PDM-i率先拥有四种解锁车辆方式，其中手机NFC车钥匙深受好评，只要将手机靠近后视镜感应器，哪怕手机没电没网络，也能解锁，从此出门就不用担心忘带车钥匙了。

驾驶过程中，宋PDM-i可以开启DiPi智能驾驶辅助系统，实现实时多方位路况监测。比如，很多城市街头有自行车、摩托车乱窜的复杂路况，宋PDM-i能够主动刹车或者紧急避让来避免碰撞。高速路上可以开启ACC-SG停走型全速自适应巡航系统，搭配车道保持、车道偏离预警、主动刹车等一系列驾驶辅助配置，宋PDM-i不仅能够跟随前车自动加速、减速，让长途驾驶更加轻松。

或许你会说，这些功能部分同级车型也拥有，但宋PDM-i则更进一步，比如它搭载了可查看底盘的全息透明影像系统，排除视线盲区，在一些复杂路况或者狭窄车位，这些功能对于新手司机十分友好。

另外，宋PDM-i独有的VTOL超级营地模式可满足露营需求，最大支持3.3KW对外放电，带动日常使用的大功率电器完全没有问题，工作闲暇之余，和家人朋友去户外来一场精致露营，用放电功能做点火锅、烧烤，轻松解锁高级露营新玩法。

写在最后

可以说，宋PDM-i是年轻家庭用户的必选项，因为它在成本和品质中实现了最佳平衡，既缓解了大家钱包的压力，又提供了越级的用车享受，有这样一个值得信赖的靠谱搭档陪伴，年轻人驰骋职场起来将更无往而不利，这也让宋PDM-i在15万级SUV中难寻对手，成为畅销火爆车型。

又新增一款DM-i车型，探店比亚迪宋Pro DM-i，年前能否提车？

就在几天前，11月22日晚比亚迪又正式上市了一款DM-i车型——宋PDM-i，官方售价为13.48-15.98万元，起售价相比预售时的起售价下调了1000元，顶配车型相比于预售时则下降了3000元。

我相信大家都知道，比亚迪的DM-i车型十分火爆，可以称得上一车难求，基本上购买DM-i车型至少都得等待2个月时间才能提车。那么，新上市的这款宋PDM-i又是否需要等待呢？或等待的时长又是多久呢？为了解相关情况，小编在这款车上市后进行了探店，具体的情况我们道来。

展车摆于C位

小编在工作日当天大概下午4点左右到达4S店，走进店内的第一感觉是当时人流量比较少，可能与探店时间多少有些关系，但工作人员的服务态度还可以，进入门店后马上有工作人员前来询问并指引，给人一种比较亲切的感觉。

另外值得一提的是，宋PDM-i摆放的位置就在进门后左侧一方，且与比亚迪其他车型是完全区隔开的，进门后一眼就能看到这款车型，说明4S店看重这款车型，对它的市场表现也有所期待。

年前只有顶配车型

从销售的介绍可以知道，宋P本身的产品力不俗，如今推出宋PDM-i后，市场竞争力更高。一方面宋PDM-i能够免除购置税，同时还可解决部分一线城市牌照问题，另一方面又能带来更低的油耗表现，产品竞争力会大幅提升。如果从品牌角度来看，宋PDM-i的出现不仅强化了DM-i车型产品矩阵，更是有望成为比亚迪的下一个增长点。

据销售表示，目前这款车只有顶配车型有车，其他配置暂时还没车。如果要订除了顶配之外的其他版本配置车型的话，需要等到明年3月、4月份才能提车。但假设要订顶配车型的话，目前是有车的，80%的机会可以在过年前提车。

销售解释到，目前除了比亚迪汉和唐在深圳工厂生产之外，其他车型都是在西安工厂生产，而目前西安受疫情影响，配件供应链受到一定影响，同时新车也无法运输过来，因此是需要等待一段时间。

目前无优惠，有相关免息政策

此外，目前这款车也没有优惠，且红色车身颜色需加2000元。这也能理解，一方面因为是新车，另一方面DM-i车型又如此火爆，想要有优惠也是一件比较难的事。不过，比亚迪宋PDM-i目前是有免息政策提供的，一年免息约6万元，两年免息约4万元。假设选择一年免息购买顶配车型的话，首付则需要约10万元。

如果不做免息政策的话，宋PDM-i也有其他金融服务政策提供。以车身价为159800元的宋PDM-i顶配车型为例，免除购置税，但收取3000元金融服务费，算上上牌费的1000元，总共163800元。当然，销售表示也可以自己去上牌，这一点其实还是比较人性化，因为并没有进行太多的捆绑消费。

假设以首付三成、按揭三年来算，首付需56800元，三年总利息达11010元，月供为3278元。也就是说，如果给三成首付，贷款10万左右，相比于全款要多出11010元利息以及3000元金融服务费，平均下来每年利息约3670元。

按照这样来算，如果要做免息政策，其实选择一年贷款6万元会更好一些，但月供相当于5000元，对普通打工人而言会稍有压力。如果觉得压力太大，其实可以选择做按揭贷款，多给一些首付，压力会相应更小一些。

汽车网评：疫情影响，等待时间或许会变长

经过这次探店可了解到，宋PDM-i目前没有太多的优惠政策，但已有顶配车型到店，没有其他版本配置车型。假设需要购买其他版本配置车型，需要排到明年3、4月份才能提到车；即便是购买顶配车型，目前也只有80%的概率可以过年前拿到，因为受到了西安疫情的影响。然而，目前有提供免息政策以及相关的金融服务政策，如有预算不足或资金另有投资计划的消费者，可根据自身需求选择适合的服务政策。有兴趣的朋友，也可到店了解一番。