挪车电话是多少 打什么电话你知道吗

车被其他车辆堵住了怎么办？车上又没有留下任何联系方式？不用着急，挪车可以打以下电话：

*114

电话接通后，根据语音提示，按7号键转接挪车坐席，只要告诉客服人员所需挪动的机动车牌号。被挪车牌号码确认无误后，客服人员一键帮您转接至车主联系电话。

114挪车服务时间为：7:30-21:30。

*12580

先拨打12580后转8键进行登记，接线员会询问用户的车牌号，同时确认该车牌对应车辆的联系人电话。通过拨打12580可以帮助挪车，前提是车主在12580登记过挪车信息，如果没有登记过，那么拨打12580是找不到车主的。

114挪车服务时间为：24小时在线。

*12123

这个不用打，打了也没有，可以试下12123上的一键挪车功能，后台自动查询并获取车辆所有人手机号码，再由系统以手机短信、APP消息推送等方式向车辆所有人发出挪车通知。

*110

如果你不着急的话建议等一下，也可以去你附近问一下，因为车在你门口的话一般不会走的太远。实在不行而且特别着急的话可以拨打110报警电话让警察想办法联系车主。

*如果是在小区内遇到需要挪车的情况，可以拔打小区物业，请物业通知车主来挪车。

zi后提示车主即使特殊情况需要临时停在别人的车位上，也一定要留下自己的联系方式。以防别人的车回来需要停。这是做人最起码的礼貌。

汽车堵小区大门的警情，交警和派出所应该谁去处理？

派出所的兄弟看到标题可能会说：

就这？这种警情我每年处理上百起，没什么好讨论的！

然而在现实中，这类警情管辖权交织、职责不清，让很多警察分不清自己该不该管，能不能管，要不要管。

比如有交警认为小区门口不是路面，那就是派出所的事情；而派出所的警察却认为这警情与车有关，交警才是车辆的主管部门。

于是就出现了相互推诿、各执一词的情况。

派出所：让交警去把车拖走！

交警：这归派出所管！

网友们对这类警情的看法也不统一，有人认为用汽车堵门属于“寻衅滋事”，理应由派出所处理！

有人则吐槽这类警情交警也可以处理，指挥中心却直接派给派出所。

也有人说即使派给交警，交警也基本不来，只会留下一句“小区门口不是道路”就扬长而去！

不过还有人觉得，在现实中遇到这种警情，交警和派出所都只会相互推诿。

确实，汽车堵门的警情看似简单，其实争议点很多。往往一件小事，却在双方的推诿之下，不仅没有很好地处理问题，反而让群众觉得公安机关竟然如此不作为。

所以，今天就来和兄弟们讨论一下：

汽车堵小区大门的警情应该由谁处理？

在正常情况下，对于这类警情的处理方式有三种：

1、小区大门属于物业服务范围，物业抱着大事化小小事化了的心态出面协商处理，没必要让公安机关介入。

2、交警是车辆的主管部门，堵门所使用的工具正是汽车，理应由交警部门处理。

3、用汽车堵门的行为可能构成扰乱公共场所秩序或寻衅滋事治安违法行为，应当由派出所处理。

所以无论是物业、派出所还是交警，其实都可以处理这种事。

但在现实中，一旦发生这样的事情，物业不一定会管。因为小区大门属于公共场所，用车堵门的行为属于扰乱公共秩序，而物业只是服务业主的机构，无权调整管理应当由公法调整的公共秩序，所以物业出面协商的可能性很低，大多情况下会主动拨打110报警。

当指挥中心接到报警后，就要对警情进行分流。

按照《道路交通安全法实施条例》第六十七条规定：在单位院内、居民居住区内，机动车应当低速行驶，避让行人；有限速标志的，按照限速标志行驶。

也就是说，车辆在居民区内通行已明确纳入《道路交通安全法实施条例》，小区道路也在交警的管理范围，那么将这类警情派给交警也是可以的。

而交警到达现场后，可以先予以口头警告，令其立即驶离，若车主不在现场或无视警告，交警有权对其罚款或将该机动车拖走。

在我看来，交警的处理方式简单粗暴，要么罚款，要么拖车，车主很快就会服软。

但正如网友所言，

此类警情指挥中心很少派给交警，大多都是直接派给派出所。因为

根据《治安管理处罚法》第二十三条规定：扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。

用汽车堵大门的行为也符合该条规定的情形，派出所自然也责无旁贷。

但是，在一般情况下，派出所警察不会直接将用汽车堵小区大门的行为定性为寻衅滋事。

处理方式大多是先让车主将汽车按照规定停放，再搞清堵门的原因，比如车主未缴纳物业费，物业不让其进入小区导致的堵门，这又属于经济纠纷。

但无论是什么原因造成堵门，派出所处理这类警情都需要耗时许久，如果遇到一些胡搅蛮缠的主，更是折腾！

综上所述，

对于用汽车堵小区大门的行为，交警和派出所都可以依法进行处置。值得一提的是，用汽车堵小区大门还同时存在“违法停车”和“扰乱公共场所秩序”两种违法行为，根据《治安管理处罚法》第十六条规定：有两种以上违反治安管理行为的，分别决定，合并执行。

因此，有必要的话，交警和派出所还可以协调配合依法处置。

问题来了：

既然都能管，为什么往往只有派出所去处理？

因为经过这些年的宣传，派出所早已成为全社会以及各部门最好支配的劳动力。

指挥中心“转警即无责”，派出所不敢拒绝；其他部门懒得管，推给派出所，派出所不敢不管；多部门管辖权交织、职责不清，只有派出所不敢不管。

大家都能管，于是派出所兜底；大家都不想管，还是派出所兜底。

最后，我说这些也无非是想让交警和派出所再遇到这种警情，不要出现相互推诿的情况，大家都在基层，大家都不轻松，警情派给谁，谁负责到底，没必要内耗！

而指挥中心也有必要好好反省反省，作为警情的分流点不能只当传话筒，出现多部门管辖权交织、职责不清的警情，不能“独宠”派出所，要公平公正，要雨露均沾！

来源：老刘办案

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修车遇纠纷，别慌！这2个电话能帮忙

导读

修车遇纠纷，如何保护自己权益？

零件须替换，寿命如何算？

北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”系列节目特邀北京市交通委员会机动车维修管理处二级调研员陈英、北京市交通委员会东城运输管理分局机动车维修管理科副科长孙剑宇，来和大家聊聊在北京修车的那些事儿。

遭遇修车不到位

消费者如何保护自己？

我们时常会遇到这样的情况：车辆初次进行维修，但修理厂并没有解决全部的车辆故障问题，针对这类情况，消费者该如何保护自己？

北京市交通委员会东城运输管理分局机动车维修管理科副科长孙剑宇介绍，车辆在维修过程中及维修完成后，修理厂会进行维修过程检验和竣工质量检验，并填写过程检验单及竣工检验单，对于竣工质量检验合格的，由维修质量检验人员签发《机动车维修竣工出厂合格证》，同时为本次维修作业提供一定的质保期，只要您是在合法经营的修理厂进行维修，那么在质保期内，维修的后续质量是会依据《维修质量保证期制度》得到合法保护的。

维修后的配件

质保期如何判定？

针对不同的车辆类型、不同的维修项目，零件的质保期限也有所区别，我们要具体问题具体分析。

维修后的零件质保期这样确定

比如汽车在经历总成修理后，那么它的质量保证期限为2万公里/100日，也就是您的爱车在维修后继续行驶2万公里里程以内且未超过100天时，可以按照质量保证期相关规定要求企业承担返修责任；但同样的一辆汽车如果作业项目为小修或专项维修，那么该车辆的质量保证期则为2千公里/10日。

汽车、摩托车、危险货物运输车辆及其他机动车根据维修作业项目不同，质保期也有所不同，所以在车辆进行维修时，一定要关注车型和具体的作业项目。

在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。

同时，在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。

二手车买卖

能不能查看车辆历史维修记录？

关于二手车流通问题，北京市交通委员会机动车维修管理处二级调研员陈英介绍，今年7月份，市商务局等11部门联合印发了＜关于加快二手车流通促进汽车消费升级的若干措施＞，其中一项措施就是健全二手车交易诚信体系，要求逐步推行车辆保险理赔、维修保养等符合国家有关要求的信息服务市场化运作，实现二手车信息透明化。

目前，已经建立了汽车维修电子健康档案，各位车主爱车的维修信息是全面的，考虑车主隐私权，现在只可以由车主本人通过刚刚介绍的三种方式进行查询；后续时机成熟的时候，相关部门也会将相关车主个人信息脱敏处理后，逐步推行信息透明化。

7天冷静期！

北京机动车维修保养有新规

前段时间，市交通委和市市场监督管理局联合发布了《北京市机动车维修保养预付卡买卖合同（示范文本）》。那么这个合同的发布有什么背景和目的吗？车主在购买预付卡时需要注意什么？

陈英介绍，近年来，预付式消费作为市场上一种消费行为，在激发市场活力、保障资金流动方面发挥了一定作用，但也存在一定的风险隐患，机动车维修行业也是如此。

去年11月30日，北京市发布了《北京市单用途预付卡管理条例》，为贯彻落实《条例》要求，我委会同市监局共同制定了《北京市机动车维修保养预付卡买卖合同（示范文本）》，结合机动车维修行业的实际，对《条例》进行了进一步细化，旨在更好的保障市民在机动车维修、保养过程中的权益。（戳链接，看此前报道：7天冷静期！北京机动车维修保养“办卡”有新规定）

修车遇纠纷，莫慌！

可以拨打这两个电话

消费者遇到维修质量纠纷的时候，如何处理呢？不要慌，以下这两个电话都能帮到您。

孙剑宇介绍，道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。

机动车维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车辆原始状态的义务。

必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场，共同认可拆检情况。

对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构作出技术分析和鉴定。

鉴定费用由责任方承担。

首先您可以拨打12345——“接诉即办”，基本调节过程主要有以下几个方面：

核心问题：双方的沟通不畅造成投诉

调解原则：保护双方的合法权益，避免矛盾激化、升级

方式方法：一手托两家、遵循弱者保护原则

12345热线，调解案例：

去年，东城分局接到12345投诉，顾客反映修理厂未能全面履行故障检测与告知义务。

所诉：

一年前进行了保养，次年因降雪后发现天窗漏水导致车辆内部泡水，要求修理厂承担全部维修费用。理由：修理厂对外宣传概念为管家式一站服务，就该在保养时进行全面检测，查明所有问题并进行维修。

调解难点：

双方对管家式一站服务的理解不一致。

调查：

企业维修作业各项记录齐全，维修项目结算单经车主签字确认，且按要求开具竣工出厂合格证。

结论：

告知车主，仅因企业管家式一站服务的宣传概念就要求修理厂承担全部维修费用无法得到法律支持，修理厂的宣传概念并未明确表示承担全面检测的义务，且在车辆维修完成时，车主本人对全部维修、保养的项目进行了签字确认，表示认可此次检测及维修；但同时，企业既然以管家式服务为概念，应事前将理念中包含的内容向车主做进一步告知，避免误会，作为“服务业”，也就是前面提到的第三产业，在服务的“精度”应进一步提升。

经双方协商，各退一步。车主的故障问题自行解决，修理厂对车主所充值的预付卡进行了一定额度的补偿与退还。

除了12345接诉即办电话，您还可以拨打12328交通运输服务监督热线。

遇到修理纠纷不要慌

事前沟通很重要

充分取证、充分了解

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内容来源：北京交通广播《一路畅通》杨洋、李莉、曹僖、王瑶

编辑：慧儿

值班主编：彭菲

知己知彼，修车从此不犯难